Mengenal Fungsi, Elemen Dan Cara Kerja Karburator Kendaraan (Mobil) - Hobi Motor

Fungsi Komponen dan Cara Kerja Karburator Mobil - Karburator ialah komponen penting pada kendaraan yang masih menggunakan metode materi bakar konvensional. Lalu apa fungsi karburator mobil? Apa saja komponen karburator mobil? Bagaimana cara kerja karburator mobil?

Fungsi karburator mobil diantaranya yakni mensuplai materi bakar sesuai dengan keperluan mesin serta mengabutkan materi bakar mudah-mudahan lebih gampang bercampur dengan udara (homogen). Oleh alasannya yakni itu adonan materi bakar dan udara akan lebih gampang terbakar sehingga mesin sanggup melakukan pekerjaan dengan optimal.

Untuk melakukan fungsinya, maka karburator berisikan beberapa komponen. Komponen karburator mobil tersebut mudah-mudahan mesin sanggup melakukan pekerjaan dengan optimal. Komponen karburator kendaraan beroda empat diantaranya yakni ruang pelampung, venturi, main jet, imas, dan aneka macam komponen lainnya. Setiap komponen memiliki tugas yang berlawanan sehingga karburator sanggup melakukan semua fungsinya.

Cara kerja karburator mobil sesungguhnya sungguh sederhana. Karburator kendaraan beroda empat melakukan pekerjaan dengan prinsip sama menyerupai semprotan cat yang mempergunakan kevakuman. Kevakuman ini dihasilkan oleh ruangan yang dipersempit pada bab tengah sehingga materi bakar akan terhisap dalam bentuk butiran. Butiran materi bakar ini yang kemudian akan bercampur dengan udara dan digunakan untuk pembakaran.

Oleh alasannya yakni itu peranan karburator pada kendaraan beroda empat sangatlah penting. Tanpa adanya karburator maka kendaraan beroda empat tidak akan sanggup berlangsung atau menyala. Untuk lebih jelasnya perihal fungsi, komponen, dan cara kerja karburator kendaraan beroda empat akan dibahas pada postingan berikut ini.

Fungsi Karburator

Pada dasarnya terbentuknya karburator ini yakni untuk menyanggupi syarat ketiga untuk suatu mesin sanggup meraih tenaga yang baik. Syarat ketiga tersebut yakni adonan materi bakar dan udara yang sesuai. Sesuai disini yakni sesuai dengan putaran dan beban mesin. Semakin bertambah kecepatan mesin pastinya perbandingan udara akan bertambah atau kian kaya.

Selain adonan materi bakar yang sesuai, materi bakar yang diantarkan ke dalam silinder mesti dalam keadaan gampang terbakar. Hal ini berniat untuk mengembangkan efisiensi mesin mudah-mudahan tenaga yang dihasilkan maksimum. Karakteristik materi bakar bensin sukar terbakar apabila tidak dirubah ke dalam bentuk gas. Bensin juga tidak sanggup terbakar sendirinya, oleh alasannya yakni itu diharapkan metode pengapian.

Oleh alasannya yakni itu karburator diciptakan memiliki beberapa fungsi. Fungsi karburator kendaraan beroda empat pada metode materi bakar konvensional adalah

• Mencampur materi bakar dan udara sesuai dengan keadaan yang diperlukan mesin.
• Mengabutkan materi bakar mudah-mudahan gampang terbakar sehingga efisiensi mesin lebih baik.
• Menyalurkan materi bakar dan udara kedalam ruang bakar.

Namun dengan seiring kemajuan zaman, fungsi karburator mulai tergantikan dengan adanya komputerisasi pada kendaraan. Oleh alasannya yakni itu kendaraan sanggup melakukan pekerjaan lebih efisien dan optimal.

Komponen Karburator Mobil

Secara sederhana, karburator terdapat beberapa komponen. Komponen karburator kendaraan beroda empat ini mempunyai kegunaan dan peranan yang berlawanan beda. Untuk lebih jelasnya perihal komponen karburator mobil akan dibahas lebih lanjut pada postingan berikut ini.

1. Ruang Pelampung (Float Chamber)

Ruang pelampung ialah salah satu komponen yang ada pada karburator yang mempunyai kegunaan untuk menyimpan sementara materi bakar sebelum dikabutkan dan dialirkan keruang bakar. Ruang pelampung biasanya cuma memuat materi bakar dalam jumlah sedikit sehingga ruangan yang diperlukan tidak terlampau luas. Selain itu, ruang pelampung sendiri mempunyai kegunaan lain untuk menangkal telatnya materi bakar yang hendak dialirkan atau disalurkan keruang bakar.

2. Pelampung (Float)

Pelampung ialah salah satu bab karburator yang mempunyai kegunaan untuk menertibkan jumlah materi bakar yang ada diruang pelampung. Hal ini berniat mudah-mudahan tidak terjadi banjir atau pada biasanya materi bakar di karburator.

3. Jarum Pelampung (Needle Valve)

Jarum pelampung ialah salah satu bab dari karburator yang mempunyai kegunaan sama menyerupai pelampung yakni menertibkan jumlah materi yang ada diruang pelampung. Tujuan sama mudah-mudahan tidak terjadi banjir diruang pelampung.

4. Main Jet (Noozle)

Main jet ialah bab dari karburator yang mempunyai kegunaan untuk menghubungkan antara ruang pelampung ke venturi. Saluran ini ialah kanal utama untuk mengalirkan materi bakar. Keluarnya materi bakar tergantung banyak sedikit udara yang mengalir lewat venturi. Bahan bakar ini akan terhisap oleh kevakuman yang ada pada venturi.

5. Venturi

Venturi ialah ruangan menyempit yang ada pada karburator. Ruangan yang menyempit ini berfungsi untuk memaksimalkan kevakuman atau menurunkan tekanan pada kanal masuk udara sehingga materi bakar akan terhisap dan sanggup disalurkan ke ruang bakar.

6. Throtle Valve

Katup throtle atau throtle valve ialah bab dari karburator yang mempunyai kegunaan untuk menertibkan jumlah udara yang masuk keruang bakar. Throtle valve dihubungkan dengan pedal gas lewat kabel. Namun ada beberapa yang telah dikontrol secara elektrik untuk jenis-jenis kendaraan beroda empat terbaru. Katup throtle berupa menyerupai kupu-kupu yang menutup kanal udara secara sarat di saat pedal gas tidak diinjak. Ketika pedal gas diinjak maka throtle valve akan membuka sesuai injakan. Hal ini yang membuat udara yang mengalir keruang bakar sanggup diatur.

7. Idle Mixture Adjusting Screw (IMAS)

IMAS ialah bab dari karburator yang digunakan untuk menertibkan jumlah materi bakar yang dialirkan pada di saat mesin dalam keadaan idle atau pedal gas tidak diinjak. IMAS berupa semacam baut yang sanggup disetel dengan cara diputar. Baut IMAS ini akan membuka kanal idle port sesuai dengan settingan yang dikehendaki atau standarnya.

8. Choke Valve

Choke valve atau katup choke ialah bab dari karburator yang mempunyai kegunaan untuk mensuplai udara komplemen pada di saat pertama kali mesin dihidupkan. Hal ini dikarenakan keadaan mesin yang dingin, oleh alasannya yakni itu diharapkan suplai udara komplemen untuk memperbanyak materi bakar sehingga adonan lebih kaya. Hal ini berniat mudah-mudahan mesin lebih gampang hidup.

9. Slow Jet

Slow jet ialah salah satu komponen karburator kendaraan beroda empat yang mempunyai kegunaan untuk mengalirkan materi bakar di saat mesin dalam keadaan idle. Slow jet berupa suatu lubang yang menghubungkan antara ruang pelampung dengan manifold. Slow jet akan mengalirkan materi bakar ke idle jet yang terletak sehabis katup gas.

10. Air Ventube

Tekanan yang ada diruang pelampung mesti dijaga kondisinya mudah-mudahan tetap stabil sesuai dengan tekanan udara luar. Untuk mempertahankan tekanan tersebut maka pada karburator terdapat air ventube. Air ventube ialah kanal yang menghubungkan ruang pelampung dengan udara luar. Dengan begitu volume materi bakar yang dialirkan ke venturi akan lebih stabil

Cara Kerja Karburator Mobil

Cara kerja karburator mobil sesungguhnya sungguh gampang sekali untuk dipelajari. Pada biasanya mesin di saat langkah hisap terjadi maka piston akan bergerak kebawah sehingga membuat terjadinya kevakuman didalam ruang bakar. Terjadinya kevakuman ini akan membuat materi bakar dan udara akan terhisap dan masuk keruang bakar. Besarnya udara yang masuk tergantung dengan besarnya pembukaan throtle valve.

Prinsip kerja dari karburator yakni sama menyerupai prinsip pengecatan dengan semprotan. Ketika udara ditiup lewat bab ujung maka tekanan pipa yang turun akan kian kecil sehingga cairan akan terhisap kedalam pipa dan membentuk partikel-partikel kecil di saat terdorong oleh udara tiupan. Semakin cepat anutan udara maka kian rendah pula tekanannya sehingga kian banyak pula cairan yang terhisap.

Kecepatan anutan udara disertakan untuk memperbesar kevakuman atau menurunkan tekanan udara dengan memperkecil ruang anutan udara. Ruangan ini dinamakan venturi. Kevakuman ini yang membuat materi bakar diruang pelampung tersedot lewat kanal main jet. Banyak minimal materi bakar yang terhisap sesuai dengan anutan udara yang mengalir.

Aliran udara ini dikontrol oleh throtle valve. Semakin besar pembukaan throtle valve maka kian cepat pula anutan udaranya, sehingga banyak juga materi bakar yang terhisap. Dan sebaliknya kian kecil pembukaan throtle maka kian kecil kecepatan anutan udaranya sehingga materi bakar yang terhisap kian sedikit dikarenakan kevakuman yang rendah juga.

Diatas ialah pembahasan perihal karburator mobil. Baik dalam hal fungsi karburator mobil, komponen karburator mobil, serta cara kerja karburator mobil.