Mengenal Metode Starter Kendaraan Beroda Empat (Pengertian, Komponen, Dan Cara Kerja) - Hobi Motor

Sistem Starter Mobil - Sistem starter merupakan salah satu metode untuk mempermudah mengoperasikan kendaraan. Sistem starter merupakan rangkaian kelistrikan yang berfungsi untuk memutar flywheel sehingga kendaraan beroda empat menjadi hidup.

Kenapa flywheel mesti diputar? Pada dikala menggugah mesin pertama kali, maka mesin perlu diputar biar empat langkah utama syarat mesin hidup sanggup terlalui. Ketika empat langkah tersebut terlampaui maka mesin akan terpola sama seterusnya berulang-ulang atau dengan kata lain mesin menyala. Oleh alasannya merupakan itu pemahaman metode starter merupakan suatu rangkaian kelistrikan yang berfungsi untuk memutar mesin pertama kali biar mesin sanggup bekerja.

Terdapat aneka macam metode starter pada kendaraan. Klasifikasi jenis metode starter ini dikarenakan aneka macam perkembangan teknologi mulai dari aktivis metode starter, dan lain sebagainya. Semua pertumbuhan tersebut akan mempermudah dalam penggunaan kendaraan. Namun yang dipakai hingga dikala ini merupakan metode starter elektrik.

Sebagai suatu rangkaian kelistrikan, maka metode starter berisikan aneka macam elemen elektrikal. Komponen elemen metode starter ini berniat biar metode starter sanggup melakukan pekerjaan sebagaimana mestinya. Cara kerja metode starter kendaraan beroda empat mempergunakan aturan kaidah tangan kiri fleming. Untuk lebih jelasnya mengenai sistem starter mobil mulai dari pengertian, jenis, komponen, dan cara kerja akan dibahas pada postingan berikut ini.

Pengertian Sistem Starter

Sistem starter merupakan suatu rangkaian kelistrikan yang berfungsi untuk menggugah mesin kendaraan. Sistem starter akan merubah energi listrik yang berasal dari accu menjadi energi mekanik. Energi mekanik ini yang hendak dipakai untuk memutarkan mesin sehingga mesin sanggup hidup.

Energi mekanik yang dihasilkan oleh metode starter dipakai untuk memutar flyheel pertama kali di saat mesin dihidupkan. Dengan kata lain metode starter berfungsi selaku aktivis permulaan sehingga mesin sanggup lewat proses pembakarannya.

Flywheel yang berputar memunculkan piston akan naik dan turun untuk melaksanakan langkah kerja mesin mulai dari langkah hisap, kompresi, usaha, dan buang. Ketika keempat proses kerja mesin tersebut terlampaui maka berikutnya mesin akan mengulangi siklus tersebut tanpa proteksi metode starter atau mesin sudah hidup.

Jenis Jenis Sistem Starter

Terdapat berbagai jenis metode starter yang sering didapatkan penggunaannya pada kendaraan. Rata rata kick starter merupakan salah satu jenis metode starter yang sering dijumpai. Namun perlu dipahami aneka macam jenis metode starter yang lain yang banyak dipakai pada kendaraan.

1. Starter Mekanik

Starter mekanik masih sering ditemui penggunaannya pada kendaraan. Namun starter mekanik cuma dipakai selaku cadangan saja. Starter mekanik merupakan metode starter yang digerakan menggunakan tenaga insan seumpama kick starter pada sepeda motor, atau slenger pada diesel satu silinder.

2. Starter Elektrik

Starter elektrik merupakan salah satu jenis metode starter yang paling banyak digunakan. Starter elektrik menggunakan energi listrik yang berasal dari baterai dan dirubah menjadi tenaga mekanik dan dipakai untuk memutar mesin pertama kali. Aplikasi starter elektrik banyak didapatkan pada aneka macam kendaraan baik sepeda motor maupun mobil.

3. Starter Pneumatik

Starter pneumatik merupakan salah satu jenis metode starter yang banyak didapatkan pada kendaraan kendaraan besar seumpama kapal, dan lain sebagainya. Hal ini dikarenakan untuk menggerakan mesin yang besar memerlukan tenaga yang besar juga. Apabila menggunakan tenaga elektrik dan mekanis pasti tidak cukup. Oleh alasannya merupakan itu dibuatlah starter pneumatik yang mempergunakan tenaga pneumatik yang dihasilkan dari tekanan gas.

Komponen Sistem Starter Dan Fungsinya

Pada lazimnya metode starter memiliki elemen yang serupa walaupun terdapat berbagai jenis metode starter. Berikut merupakan komponen metode starter dan fungsinya.

1. Baterai

Accu/Aki merupakan elemen penting pada metode starter yang berfungsi untuk mensuplai arus listrik ke seluruh elemen pada metode starter yang membutuhkan. Arus listrik ini yang kemudian diubah menjadi tenaga putar oleh starter. Oleh alasannya merupakan itu pada metode starter elektrik tidak sanggup melakukan pekerjaan apabila kendaraan tidak dilengkapi dengan aki.

2. Wiring atau Kabel

Wiring/Kabel merupakan elemen pada metode starter yang berfungsi untuk mengalirkan atau menghubungkan anutan listrik antara satu elemen ke elemen pada metode starter. Biasanya terdapa dua jenis kabel yang berlawanan pada metode starter yakni kabel berskala kecil untuk elemen yang memerlukan arus listrik kecil, serta kabel berskala besar untuk elemen yang memerlukan arus listrik yang besar.

3. Sekering atau Fuse

Sekering/Fuse merupakan elemen pada metode starter yang berfungsi untuk mengamankan rangkaian kelistrikan pada metode starter. Fuse ini berfungsi untuk mengamankan apabila terjadi hubungan arus pendek atau konsleting serta beban berlebih pada rangkaian kelistrikan starter.

4. Ignition Switch atau Kunci Kontak

Ignition Switch/Kunci Kontak merupakan elemen pada metode starter yang berfungsi untuk menghubungkan dan menentukan arus listrik dari baterai ke elemen pada metode starter.

5. Motor Starter

Motor Starter merupakan elemen pada metode starter yang berfungsi untuk merubah arus listrik menjadi energi gerak yakni energi putar dengan mempergunakan gaya elektromagnet. Berdasarkan kaidah tangan kiri fleming yakni apabila suatu konduktor dialiri arus listrik sedangkan konduktor berada pada medan magnet maka konduktor akan terdorong sesuai garis gaya magnet. Oleh alasannya merupakan itu didalam motor starter terdapat elektromagnet dan poros (armature) biar energi listrik sanggup diubah menjadi energi gerak.

Cara Kerja Sistem Starter Mobil

Sistem starter kendaraan beroda empat tidak berputar terus menerus melainkan akan berhenti di saat mesin sudah berputar. Untuk lebih jelasnya mengenai cara kerja metode starter mobil akan dibahas pada postingan berikut ini.

1. Pada Saat Starter Switch ON

Apabila switch starter pada posisi ON, maka arus dari baterai akan mengalir lewat hold in coil ke massa, disamping itu arus mengalir juga lewat pull in coil menuju ke field coil dan diteruskan ke massa lewat armature. Oleh alasannya merupakan itu pull in coil dan hold in coil bermetamorfosis kumparan magnet dengan arah yang serupa akhir adanya anutan arus.

Akibat dari hal ini maka plunger akan bergerak ke arah menutupnya main switch. Dari hal tesebut maka drive lever atau tuas akan memindah starter clutch ke arah berhubungan dengan ring gear. Aliran arus yang mengalir ke field coil masih kecil sehingga memunculkan putaran armater lambat sehingga perkaitan antara pinion dan ring gear menjadi lembut. Pada posisi ini terminal 30 dan C belum melekat (main switch belum bekerja).

Baterai → Terminal 50 → Hold In Coil → Massa

Baterai → Terminal 50 → Pull In Coil → Field Coil → Armature → Massa

2. Pada Saar Pinion Berkaitan Penuh

Pada dikala pinion sudah berhubungan sarat dengan ring gear, maka pada posisi ini main switch sudah terhubung penuh. Akibatnya terminal 30 dan C terhubung yang memunculkan arus dari pull in coil tidak dapat mengalir ke massa, sehingga pull in coil tidak aktif dan yang melakukan pekerjaan cuma mengandalkan dari hold in coil.

Namun alasannya merupakan terminal 30 mendapat suplay arus listrik dari baterai pribadi memunculkan field coild mendapat arus listrik yang besar, sehingga putaran armature bisa menggerakkan flywheel atau ring gear untuk memutarkan mesin sehingga mesin sanggup menyala. Setelah mesin menyala maka ring gear yang hendak memutar pinion gear, untuk menangkal kerusakan maka putaran akan dibebaskan oleh kopling starter sehingga tidak memunculkan kerusakan.

Baterai → Terminal 50 → Hold In Coil → Massa

Baterai → Main Switch → Terminal C → Field Coil → Armature → Massa

3. Pada Saat Starter Switch OFF

Setelah switch starter ditempatkan OFF maka anutan arus yang menuju ke terminal 50 hilang. Hal ini membuat pull in coil dan hold in coil tidak mendapat arus dari terminal 50 melainkan dari main switch. Karena arah anutan arus yang bertentangan maka medan magnet yang dihasilkan saling menghapuskan satu sama lain.

Akibat hal tersebut return spring bisa menyerah kekuatan medan magnet yang dihasilkan oleh kedua kumparan tersebut, sehingga drive lever akan kembali ke kawasan semula dan memindah kopling starter menjauhi atau terlepas dari pinion gear. Drive lever bergeser maka main switch juga terlepas sehingga terminal 30 dan C tidak terhubung yang memunculkan field coil tidak mendapat arus listrik sama sekali sehingga motor starter tidak berputar.

Baterai → Terminal 30 → Main Switch → Terminal C → Pull in coil → Hold in coil → Massa

Diatas merupakan pembahasan mengenai sistem starter mobil. Pembahasan dimulai dari pemahaman metode starter, elemen metode starter dan fungsinya, serta cara kerja metode starter mobil.