Komponen Shock Depan - Shock depan merupakan salah satu unsur pada metode suspensi pada kendaraan. Shock depan ini berisikan beberapa unsur yang mempunyai kegunaan yang berlainan beda. Lalu apa saja unsur shock depan?
Shockbreaker depan motor bekerjsama mempunyai kegunaan yang serupa seumpama shock breaker pada umumnya. Fungsi utama shock depan motor untuk meredam getaran, menopang kendaraan, memperbesar traksi, dan memelihara geometri kendaraan.
Perbandingan antara unsur shock kendaraan beroda empat dan motor jauh berbeda. Apalagi unsur shock depan sepeda motor yang memiliki konstruksi yang berbeda. Untuk lebih jelasnya perihal unsur shock depan pada sepeda motor akan dibahas pada postingan berikut ini.
Komponen Shock Depan Motor
Terdapat berbagai jenis unsur shock depan pada sepeda motor. Untuk lebih jelasnya berikut merupakan pembahasan perihal unsur shock depan motor.
1. Silinder Garpu
Silinder garpu merupakan salah satu cuilan dari shock depan pada sepeda motor. Silinder garpu berfungsi untuk case atau wadah dari aneka macam unsur shock depan motor. Di dalam silinder garpu ini terdapat minyak hidrolik yang digunakan selaku media peredaman. Oleh alasannya merupakan itu perlu dilaksanakan perawatan agar silinder garpu tetap dalam keadaan yang baik.
2. Seal Oli
Dalam pengggunaan hidrolik atau oli maka seal merupakan unsur yang sungguh penting. Seal oli pada shock depan motor berfungsi untuk mempertahankan oli shock agar tidak keluar dari silinder garpu. Seal ini juga berfungsi selaku perapat agar kotoran tidak masuk ke dalam shock.
Seal oli memang jarang mengalami kerusakan. Kerusakan terjadi apabila umur seal oli telah cukup usang sehingga memang telah saatnya dilaksanakan penggantian. Selain itu kotoran dan debu juga sanggup mempercepat kerusakan pada seal oli.
3. Cincin Stopper
Cincin stopper mempunyai kegunaan untuk menahan oli agar tidak bergerak ke atas yang diakibatkan oleh tekanan minyak shock. Minyak shock yang mengalami kejutan akan terkompresi yang menyebabkan terjadinya pergantian tekanan. Perubahan tekanan ini mesti diredam agar minyak tidak keluar dari silinder garpu.
4. Seal Debu
Selain seal oli, pada shock depan motor juga terdapat seal debu yang berfungsi untuk menghambat kotoran dan debu masuk ke dalam silinder garpu. Apabila kotoran dan debu masuk kedalam silinder akan menghancurkan cuilan silinder garpu dan sanggup membuat kebocoran serta kinerja shock tidak maksimal.
5. Tabung Garpu
Tabung garpu mempunyai kegunaan untuk menghasilkan sekat atau ruang antara silinder garpu dan ruang didalam garpu tersebut. Namun tabung garpu ini cuma akan didapatkan pada kendaraan yang telah memakai shock depan jenis twin tube atau dua tabung.
6. Torak Garpu
Torak garpu merupakan satu unsur shock depan pada sepeda motor yang berfungsi selaku piston yang mau mengompresi minyak shock yang ada didalam silinder garpu. Torak garpu akan membagi shock menjadi dua yakni cuilan diatas torak dan cuilan dibawah torak. Hal ini yang mau menyebabkan minyak shock berpindah dari bawah torak ke cuilan atas torak maupun sebaliknya untuk menyerap oksilasi yang dihasilkan oleh permukaan jalan.
7. Pegas Reaksi
Pegas reaksi mempunyai kegunaan untuk menemukan dan menyerap kejutan atau oksilasi yang dihasilkan oleh permukaan jalan. Selama melalui jalan yang tidak rata maka pegas reaksi akan terus menyerap getaran atau kejutan. Oleh alasannya merupakan itu kerja dari pegas reaksi sangatlah berat.
8. Pegas Garpu
Selain pegas reaksi, terdapat pegas garpu yang merupakan cuilan dari shock depan pada sepeda motor. Pegas garpu bekerjsama mempunyai kegunaan yang nyaris sama dengan pegas reaksi. Namun pada pegas garpu akan menemukan dan menyerap kejutan yang terjadi akhir torak garpu yang bergerak keatas. Oleh alasannya merupakan itu pegas garpu akan melakukan pekerjaan apabila torak mulai bergerak keatas sehingga torak akan tertahan.
9. Baut Garpu
Baut garpu berfungsi untuk menutup lubang yang terdapat diatas torak garpu. Tujuannya agar tidak terjadi kebocoran minyak atau oli shock. Baut garpu juga berfungsi selaku wilayah dari ring oli atau oil seal.
Diatas merupakan pembahasan perihal unsur shock depan pada sepeda motor. Semoga sanggup memperbesar pengetahuan dan pengetahuan.
Posting Komentar
Posting Komentar