jadi sewaktu ECM mendeteksi balasan yang tidak wajar dari metode PGM FI maka MIL (malfuction indicator lamp) akan berkedip sesuai dengan fungsi pendiagnosaan berdikari dari metode biar sanggup menginformasikan terhadap pengendara ihwal ada nya problem di sepeda motor nya, MIL lazimnya terletak pada panel speedometer.
Pada dikala permulaan kunci kontak di putar ke posisi ON, indikator lampu MIL akan menyala ± 2 detik dan kemudian akan mati (tanda kalibrasi), apabila ada kegagalan atau kelainan pada sensor sensor PGM FI, MIL akan menampilkan instruksi yang berupa kedipan MIL sesuai dengan sensor yang rusak.
Apabila metode dalam kondisi tidak wajar dikala kunci kontak di putar posisi ON akan menyala ± 2 detik kemudian MIL akan menyala lagi sesuai instruksi kegagalan yang terdeteksi.
Berikut yakni instruksi kerusakan siste PGM FI yang di berikan MIL:
| JUMLAH KEDIPAN | KODE KERUSAKAN |
|---|---|
| 1 kedipan | Manifold Absolute Pressure |
| 7 kedipan | Enggine Oil Temperature & Enggine Coolant Temperature |
| 8 kedipan | Throttle Position |
| 9 kedipan | Intake Air temperature |
| 12 kedipan | Injektor |
| 21 kedipan | O² sensor |
| 29 kedipan | Idle Air Control Valve (IACV) |
| 33 kedipan | Engine Control Module (ECM) |
| 54 kedipan | Bank Angle Sensor |
Dari table di atas MIL berkedi sesuai dengan jenis kerusakan sensor,
MIL (malfunction indicator lamp) terdapat 2 jenis kedipan yakni kedipan pendek (0.3detik) dan kedipan panjang (1.3detik), cara menjumlah nya MIL berkedip pendek memiliki arti 1 dan mil kedipan panjang memiliki arti 10, jikalau ada 2 atau lebih instruksi kegagalan yang terdeteksi maka semua instruksi akan di keluarkan ber ulang ulang.
Berdasarkan instruksi kegagalan pada MIL kita sanggup menyederhanakan evaluasi kerusakan, kemungkinan terjadi kelainan sanggup pada rangkaian atau sensor, untuk memutuskan kita mesti menyidik dari rangkaian dan elemen sensor yang mempunyai permasalahan menurut instruksi kegagalan.
Apabila kita telah melakukan perbaikan atau penggantian sensor, ECM akan tetap menyimpan instruksi kegagalan sebelumnya, untuk menetralisir instruksi yang tersimpan tersebut kita sanggup melakukan mekanisme mereset ECM
Cara menyidik instruksi kegagalan yang masih tersimpan pada ECM yakni dengan menggunakan DLC short connector pada DLC.
Prosedur pemeriksaan
• lepaskan cover sehingga dlc terlihat
• pastikan kunci kontak dalam kondisi OFF
• lepaskan epilog DLC
• hubungkan DLC Short connector
• putar kontak ke posisi ON,
maka history kegagalan sensor yang tersimpan pada ECM akan timbul atau berkedip untuk menampilkan instruksi kegagalan.
Dan jikalau tidak ada instruksi kegagalan yang tersimpan di ECM, maka mil akan menyala terus, ada juga yang tidak menyala.
Berikut mekanisme cara meniadakan instruksi kegagalan dalam ECM.
• lepaskan cover sehingga DLC kelihatan
• pastikan kontak pasisi OFF
• lepaskan epilog DLC
• hubungkan DLC connector
• putar kunci kontak ke posisi ON
• lepaskan DLC short connector dan pasangkan kembali (dalam waktu kurang dari 5detik)
• MIL akan berkedip pendek secara terus menerus (tanda pembatalan instruksi kegagalan berhasil)
• putar kunci kontak ke posisi OFF, lepaskan DLC short connector, dan pasang epilog DLC
Apabila pembatalan instruksi kegagalan tidak berhasil, maka lampu indikator akan berkedip sesuai dengan kerusakan yang masih tersimpan di ECM. Jika hal tersebut terjadi maka laksanakan mekanisme reset ECM dari awal.
Itulah cara mengenali kerusakan dari kedipan MIL dan cara meniadakan instruksi kegagalan yang tersimpan pada ECM, mudah-mudahan bermanfaat, terimakasih.
Posting Komentar
Posting Komentar